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赤水市汽车行业发展五大困境

作者:  来源: 发布日期:2019-05-31 15:54:25   浏览次数:  文章字号:   

  目前,赤水城区停车位供不应求,在狭窄路段的上下班高峰期还会出现堵车,从表面看赤水人均汽车持有量应是逐步上升,但通过抽查的汽车销售公司情况来看,赤水本地汽车销售情况并不乐观。

  一是赤水本地汽车购买量力小。赤水人口少,城市规模小,新增购买汽车人群少,主要还是以旧车更换新车为主。与此同时,本地销售汽车量小,经销商在厂家进货的优惠就小,这就造成经销商进货成本高,销售汽车价格高。比如大众品牌汽车厂家规定在一个经销商月销售600辆汽车,即可享受厂家提车优惠,但是赤水本地所有大众品牌经销商销售的大众品牌车辆一个月也不足600辆。

  二是省内汽车办理抵押慢。在经销商处购车办理按揭,需要汽车品牌厂家营业执照原件或者厂家地区分管负责人在场,赤水市的厂家地区分管负责人所属遵义,这就造成经销商为了少跑路,便等门店积累的按揭户数多了一次性办理,而买车的消费者等待按揭办理时间延长。对比四川泸州,泸州当地就有厂家地区分管负责人可以随办随审,按揭办理速度快,赤水消费者更愿意到离赤水40分钟车程的泸州购车。

  三是省内车辆上户流程多。持贵州省外身份证在市交通局办理车辆上户,先在派出所开具暂住证,而在派出所办理暂住证则要求在本地居住6个月以上。但是,同样的持贵州省身份证在四川内办理车辆上户流程与持四川省身份证办理上户时,暂住证即到即办,不需要6个月居住时间。这就导致持外省身份证在赤水本地工作的消费者,更愿意到四川买车。

  四是省内车辆年审费用高。车辆年审是必不可少的环节,在赤水市车辆年审费用要高于在四川年审费用。赤水市车辆年审现在调整价格为是480元,而在四川省内进行车辆年审费用仅为120元,第三方代理车辆年审为220元。

  五是汽车销售租赁场地小。由于赤水市没有统一汽车行业的规划,造成汽车经销商只能租赁联排门市进行车辆销售和维修,门市租赁费用也增加了汽车经销商的运营成本。比如晟宇汽车共租赁10家门市,占地面积约1800平方米用于汽车展示销售和汽车维修,而这样的场地不够匹配一家有资质的4S店,晟宇汽车一年30万元的租赁门市费用也使得运营成本提高,无法提供购车后期有质量的维修服务。

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